Case IH monte une boîte full-powershift sur son gros Puma

Trois ans après le lancement de son tracteur Puma 240, Case IH le décline dans une nouvelle version. En effet, en plus de la variation continue CVXDrive qui était la seule solution disponible pour le moment, le gros Puma pourra être décliné avec la transmission full-powershift PowerDrive. Disponible sur les modèles Puma 240 équipés de distributeurs électroniques (Puma 240 AFS Connect) ou mécaniques (Puma 240 Multicontroller), la nouvelle option de transmission offre 18 ou 19 vitesses avant, selon si le tracteur est commandé en transmission 40 km/h ou 50 km/h. Les deux options de transmission offrent six vitesses en marche arrière.

Nouvelles montes de pneumatiques

Parmi autres évolutions pour la prochaine campagne sur la série Puma, on note l’arrivée de pneumatiques de grand diamètre en 48 (2,05 m) pour les Puma 185 et 200 équipés de la CVXDrive. De plus, l’essieu avant de classe 4.5 est désormais disponible sur les Puma 185 à 240 équipés de la transmission PowerDrive. Ces nouvelles options d’essieux permettent d’augmenter le poids total autorisé en charge (PTAC) à 14 000 kg sur les modèles Puma PowerDrive. Sur les tracteurs Puma avec CVXDrive, le PTAC est de 15 000 kg, grâce aux rails de renforts latéraux et à la combinaison de l’essieu arrière HD et de l’essieu avant de classe 4.5.